![](https://drivemebaby.hu/wp-content/uploads/2019/05/ikarus_bemutato-1392x928.jpg)
Ikarus busz kiállítás nyílt Székesfehérváron
Az Ikarus 55 és 66 farmotoros busz. Ez a két típus a magyar ipar gyöngyszeme mert kialakítása annyira gazdag volt a díszekben. Ezeket a buszokat a tervezõ úgy tervezte hogy olyan legyen mint egy személyautó. Annyira kényelmes rugózása van és kényelmet nyújt, hogy még a mai napig is megállja a helyét! A korábbi orrmotoros.
![](https://cdn.nwmgroups.hu/s/img/i/1903/20190301ikarus-66-veteran-busz.jpg?w=800&h=533&t=5)
Mégsem az NDK volt a végállomás Ikarus 66 bemutató
A farmotoros konstrukciót sokan támadták, az Ikarus körül hatalmas vihar kerekedett, ezért több tudományos konferenciát is szerveztek, hogy tisztázódjanak a szakmai részletek, de Zerkovitz Béla végig kiállt a jármű életképessége mellett. Szerencsére neki lett igaza.
![](https://i.pinimg.com/originals/da/ba/6a/daba6a2576187be6af8320bddb7e60b8.jpg)
Ikarus 266 '197290 Старые автомобили, Автомобили, Автомобиль
Az Ikarus egyike a magyar ipar egy időben legsikeresebb, valóban világhírű márkaneveinek. Az állami autóbuszgyár előtörténete 1895-ig nyúlik vissza, viszont története Ikarus néven csak a második világháború után kezdődött meg.
![](http://static.bkv.hu/images/articles/busz2.jpg)
IK 260
A farmotoros busz - amely a jármű végén elhelyezett jellegzetes motorsátorról kapta Faros becenevét - itthon az Ikarus 200-as típuscsaládot megelőzően a legnagyobb darabszámban üzemeltetett autóbusztípus volt.. A gyárból kigördült utolsó Ikarus-66-osok egyikeként a kocsit 1973. április 3-án helyezték üzembe a.
![](http://cdn.nwmgroups.hu/s/img/i/1903/20190301ikarus-66-veteran-busz20.jpg)
Mégsem az NDK volt a végállomás Ikarus 66 bemutató
Egyre több öreg - jó három évtizede nem gyártott - farmotoros Ikarus busz bukkan fel az oldtimerrendezvényeken. A veterán járművek gyűjtői gyakran Németországban szerzik be a roncsokat, és több millió forintot is áldoznak a felújításra. Ikarus 311 © Borsod Volán
![](https://i.ytimg.com/vi/XTGDkNGssAo/maxresdefault.jpg)
Ikarus 66os busz indulása. YouTube
És még egy dolog: a faros Ikarus az egyik legszebb, legegységesebb formatervű busz, amit valaha készítettek a világon. Forradalmi is, egyike az első, igazán sikeres önhordó vázas buszoknak.
![](http://www.automotor.hu/wp-content/uploads/2018/12/ikarus4-1000x665.jpg)
Megérkezett az első elektromos hajtású Ikarus busz AutóMotor
Források Ikarus 66 Az Ikarus 66 az Ikarus gyár városi-elővárosi autóbusztípusa. Elterjedt beceneve „faros", melyet valószínűleg jármű farmotoros elrendezése, és az ehhez kapcsolódó jellegzetes, járműtestből hátulra kinyúló motorsátor ihletett.
![](https://i.pinimg.com/originals/eb/cf/41/ebcf413f1835b90f3ba77e4c233233ef.jpg)
'19621973 Ikarus 556 Bus Coach, Automobile, Lorry, Busses, Bus Driver, Commercial Vehicle
A 8,5 m-es 211-es már a középkategóriába tartozott. Az IFA W50 tehergépkocsi gépészeti főegységeinek bizonyos változtatásával megépített, klasszikus farmotoros elrendezésű autóbusz nagy darabszámban készült NDK-beli és magyar üzemeltetők számára, elsősorban munkásszállítási célokra. Hazánkban főleg a termelő.
![](http://blog.poszterhaz.hu/wp-content/uploads/2008/12/screen_0001.jpg)
Retromobilok, Ikarus busz, oldtimer. Fotóművészet és kiállítás.
A szintén farmotoros kialakítású, Ikarus 264-es típusjelzésű szóló változat csak tervezőasztalon létezett, de maga a 284-es is meglehetősen ritka típusnak számít, hiszen mindössze egy 10 darabos nullszériát gyártott belőle az Ikarus a nyolcvanas évek közepén.. A busz a futáspróbákat követően 1986. december 5-én.
![](http://orig00.deviantart.net/6043/f/2014/155/6/c/ikarus_55_by_egondalatz-d7gosce.jpg)
Old Ikarus buses on Ikarusbus DeviantArt
Gyakori becenevei a „faros" és a „Bözsi", melyeket a busz a jellegzetes hátulsó motorszekciójának köszönhet. Az 55-ös az Ikarus 66 -os városi autóbusz testvértípusa. Kezdetek
![](https://magyarbusz.info/wp-content/uploads/2020/09/C__NY19660805003.jpg)
A Volánbusz megújult Ikarus 55ösével utazhatunk a Medveotthonhoz Magyarbusz [Info]
Egyre több öreg - jó három évtizede nem gyártott - farmotoros Ikarus busz bukkan fel az oldtimerrendezvényeken. A veterán járművek gyűjtői gyakran Németországban szerzik be a roncsokat, és több millió forintot is áldoznak a felújításra. 2006. február. 02.
![](https://i.ytimg.com/vi/7rT2WuzBvgI/maxresdefault.jpg)
Az Ikarus 260as Sorozat YouTube
Az Ikarus 55 és 66 farmotoros busz. Ez a két típus a magyar ipar gyöngyszeme mert kialakítása annyira gazdag volt a díszekben. Ezeket a buszokat a tervező úgy tervezte hogy olyan legyen mint egy személyautó. Annyira kényelmes rugózása van és kényelmet nyújt, hogy még a mai napig is megállja a helyét! A korábbi orrmotoros.
![](https://live.staticflickr.com/5200/5861880456_ebb67ff6d4_b.jpg)
2011jun_Baja_004 Egy szépen helyreállított farmotoros Ikar… Flickr
A következő ADA busz farmotoros, hátsókerék-hajtású volt, és 1977-ben mutatták be. A 259.00 K2 típusú kocsit már az AUTOKUT munkatársai tervezték. A busznak a fokozott terepjáró képességen kívül más különleges megoldásai is voltak.
![](https://devavanya.com/wp-content/uploads/2020/10/Ikarus-66-os-Devavanya.jpg)
Amikor még farmotoros Ikarus közlekedett Dévaványán
2021. augusztus 28. 12:00 Különleges buszt mutatott be tegnap a nagyközönségnek a Közlekedési Múzeum: az utolsó tíz legyártott Ikarus 66-os modell egyikét. A járművet többéves restaurálás után állították ki Kőbányán, az egykori Északi Járműjavító Dízelcsarnokában.
![](http://ocdn.eu/images/pulscms/NGQ7MDA_/a5a1a01f185469121c8214243c4f2930.jpg)
15,5 millióért kelt el a legendás Ikarus busz Blikk.hu
Ikarus 55.21 típusú busz a népligeti buszpályaudvaron kiállítva. A típust 1954 és 1973 között gyártották távolsági buszként, és rendkívül népszerűvé vált a k.
![](https://m.blog.hu/om/omnibusz/image/2_1.jpg)
TÖRTÉNELMI KALEIDOSZKÓP... Ezek a valaha készült legszebb Ikarus buszok!
Ikarus was a bus manufacturer based in Budapest and Székesfehérvár, Hungary. It was established in 1895 as Imre Uhry's Blacksmith Workshop and Coach Factory (hun.: Uhry Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme) and during the Communist era in Hungary it dominated bus markets of the entire Eastern Bloc and its allies.